понедельник, 12 июня 2017 г.

27 мая 2017: мы прилетели в Вену


DSC_0003Ловля форели на сухую мушку в быстрых горных реках предъявляет повышенные требования как к физической подготовке рыбака и к технике заброса и вываживания, так и к общим навыкам нахлыстовика. Любое звено снаряжения может стать причиной неудачи – неверно подобранная или связанная мушка, слишком толстый или недостаточно длинный поводок, неподходящее удилище или неудобные забродные ботинки. Кажущиеся мелочи могут превратить потенциально удачную рыбалку в безрезультатное брождение по реке, где точность и деликатность заброса важнее, чем его дальность. Вообще словенская форель рыба трудовая: мы встретили несколько групп рыбаков, которые убедительно объясняли полное отсутствие результата проплывающими по течению каяками, жарой и низкой активностью рыбы, а также тем, что так ёмко называется на английском "overfished" – сильным рыболовным прессингом. Мы же не могли жаловаться – каждый из нас ловил в среднем пять-семь крупных форелей в день, причем нужно учесть, что примерно в час дня мы уезжали отдохнуть и пообедать в отель, а возвращались на реку только к пяти вечера (а многие рыбаки, сетовавшие на бесклевье, ловили с утра до вечера, не уходя на обед). Наверное, мы могли бы поймать и больше, если бы не желание разведать новые места и уделить внимание фотографии захватывающих дух пейзажей. Мы прилетели в Вену утром 27 мая, и начали свой путь в Словению. Каждую следующую поездку прорабатываешь все больше деталей – на этот раз берем удобную машину с автоматической коробкой передач, «Мерседес» E220. Даже для меня стало неожиданностью, насколько легко, по сравнению с прошлыми поездками, было довезти мою группу от Вены до небольшого отеля на берегу Лепены. Более того, встроенная система навигации «Мерседеса» била все наши платные и бесплатные мобильные приложения, прокладывая самый удобный (и, как оказалось, самый экономичный) маршрут, и все это при расходе дизельного топлива из расчета шесть литров на сто километров в среднем. Еще одно изменение по сравнению с прошлой поездкой – и тоже удачное – заказ гостиницы с полупансионом вместо отдельного домика с необходимостью готовить и закупать провиант. Администрация гостиницы очень гибко реагировала на наш режим, и, если мы не успевали на обед, мы могли вместо него (и с тем же набором блюд) съесть ужин. Для иллюстрации наших отношений и качества питания приведу следующий случай: вернувшись днем в гостиницу, чтобы передохнуть и поесть, мы заняли удобный столик и заказали. Поев суп с блинами, кебабы с пюре и салат, запили все это апельсиновым соком и уже собирались вернуться к ловле, но в дверях кухни появилась официант Мила с тремя блюдцами с мороженым в голубичном варенье и в отчаянии закричала: «Куда же вы?!... А ДЕСЕРТ!!!» Конечно мы не могли не остаться и съесть десерт. Но все это будет днём позже, после прилета, а пока мы из-за дорожных работ не свернули вовремя в сторону Граца, опоздали в наш традиционный нахлыстовый магазин, задержали бедного Иммануила на сорок минут и занимались «скоростным шоппингом», двигясь со скоростью двадцати евро в минуту. Потом, уже рассчитавшись и заполнив формы возврата НДС, пообедали в ТЦ и поехали в сторону Словении. DSC_0008

Несмотря на то, что у Австрии и Словении есть достаточно долгая общая граница, навигатор провез нас через кусок Италии, а к шести вечера вывел на стоянку пансионата «Клин» в Триглавском национальном парке.

  DSC_0020

Оставив в номерах вещи и не дожидаясь ужина, мы помчались на реку в разведку. DSC_0035

DSC_0082

К вечеру над водой начали летать крупные веснянки, на знакомых точках стояли в воде крупные рыбины.

DSC_0044

DSC_0090

DSC_0063

Зарядившись нужной энергией, мы вернулись в отель на ужин и разошлись готовиться к завтрашней рыбалке, обговорив ранний выход и купив лицензии с вечера. В отличие от принятой в Европе практики, договорились пойти рыбачить на рассвете.

  DSC_0022

Комментариев нет: